M 트윈파워 터보 6기통 가솔린 엔진은 최대 450마력의 압도적인 파워를 출력하고, M 스포츠 배기 시스템의 웅장한 엔진음은 운전자의 질주 본능을 자극합니다. 너비를 조절할 수 있는 M 스포츠 시트는 경량 구조를 적용해 안락함을 제공하고 수직 방향으로 틈이 나 있어 환기 기능이 탁월합니다. M 안전벨트는  M 파인 스트립을 적용해 스포티한 감성을 더합니다.  또한, 특별 제작된 어댑티브 M 서스펜션은 최상의 노면 접지력과 트랙션, 민첩함을 선사하여 한층 더 역동적인 주행을 즐길 수 있습니다.

M 컴피티션 패키지가 제공하는 외관 디자인 역시 인상적입니다.  앞뒤 다른 규격의 타이어로 구성된 20인치 경합금 휠 스타 스포크  666M은 고급스럽게 단조 및 광택 처리하여 세련미를 더하고, 키드니 그릴부터 길즈, M 로고와 블랙 크롬으로 도금된 테일파이프까지 이어지는 BMW 인디비주얼 하이글로스 라인이 차량의 스포티한 특성을 한층 강조합니다.

론치 컨트롤이 출발하는 순간부터 최고의 가속력을 발휘할 수 있도록 엔진을 최적화합니다. M 듀얼 클러치 변속기가  쉬프트 업을 할때 엔진이 최적의 가속력을 발휘할 수 있도록 기어 변속 시점을 미리 설정합니다.

M 드라이브는 활주하듯 편안한 주행부터 스포티하고 민첩한 주행까지, 주행 상황에 맞게 DSC 모드, 헤드업 디스플레이, 운전자 프로필을 개별 설정합니다. 언제든지 다기능 스티어링 휠에 부착된 M 버튼 중 하나를 눌러 간편하게 M 드라이브를 활성화하여 엔진, 댐퍼 및 스티어링, 변속기 등을 개별적으로 선택하고 변경할 수 있습니다.

M 서보트로닉이 현재 주행 속도에 따라 스티어링 파워를 조절하기 때문에 고속 주행 시 스티어링의 응답성과 민첩성이 크게 향상됩니다. 저속 주행 시에는 조향비를 줄여주어 주차를 하거나 좁은 도로 혹은 구불구불한 도로에서 주행 시 힘을 들이지 않아도 스티어링 휠을 쉽게 움직일 수 있어 더욱 편리합니다.

다이내믹 스태빌리티 컨트롤 (DSC)의 기능 중 하나인 M 다이내믹 모드에서는 휠의 미끄러짐이 일정 수준까지 허용되기 때문에 주행의 역동성이 한층 향상됩니다. DSC가 언더 스티어링과 오버 스티어링, 미끄러짐과 같은 불안정한 주행 환경을 방지하는 반면, M 다이내믹 모드는 차량의 횡가속력과 종가속력을 최대한 활용하기 때문에 보다 스포티한 주행을 즐길 수 있습니다. 동시에 DSC 기능이 대기상태에 있기 때문에 안전한 주행이 가능합니다.